Низкотемпературная коррозия соплового наконечника

Хочу поделиться случаем из своего опыта. Во время эксплуатации одного из дизель генераторов фирмы Вольво, столкнулся со следующей ситуацией. Практически сразу после запуска на одном из цилиндров резко поднялась температура выхлопных газов и двигатель начал дымить. Сразу подумали на форсунку. Вскрытие показало, что сопловой наконечник форсунки оборван и топливо поступало в цилиндр без беспрепятственно. Более того, много топлива успело попасть в картер двигателя. Масло пришлось заменить. Что могло послужить дефекту сопла форсунки? Возможно низкотемпературная коррозия. Двигатель работает на дизельном топливе, форсунки не имеют дополнительного охлаждения. За неделю до происшествия, вышел из строя электро- подогреватель охлаждающей воды двигателя. Подогрев двигателя был восстановлен через 24 часа. Возможно это способствовало коррозии сопла из-за отложений нагара на нем. На других форсунках следы коррозии не были обнаружены.

Комментировать

Обязательные поля отмечены *. Ваш электронный адрес не будет опубликован.

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

18 + 13 =

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.